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申城空中“蛛网”有望入地,未来五年是轨道交通建设高峰

 

作者:[ 高玲 张绪超 ]   来源:[ 上海青年报 ]

  说起上海城市上空的“黑色蛛网”,许多市民不禁感叹,“要是它们全消失了,我们的城市上空将更加干净美丽。”如何才能加快架空线入地进程呢?在昨天的2006年亚洲非开挖技术展览会暨研讨会上,上海市非开挖技术协会秘书长龚解华透露,上海正在研究架空线入地新方案,今后,上海架空线入地,有望和地铁建设开发相结合。   架空线有望随地铁入地   据了解,今年上海将有1000根公里架空线入地,至今年年底,上海累计将有6000多根公里的架空线入地,这仅占整个上海架空线总量的10%。“架空线入地,不可避免地要对原路面进行开挖,这样就会影响交通。”龚解华说,“而在未来的五年,正是轨道交通建设的高峰时期。在轨道交通的建设中,如果可以同时进行架空线入地,那么,既可以减少更多道路的重复开挖,又可以加快架空线入地进程。而目前,上海正在就此问题进行研究。”   非开挖施工将达30%   这两年,有心的市民会发现,看不见的地下工程越来越多,它们对我们的道路影响越来越小了。据龚解华透露,今年,不用对道路开膛破肚施工的管线项目将达到18%,未来几年内,非开挖施工的项目比例每年计划增加3%,到了2010年,非开挖施工的管线工程将达到30%,这将达到国际先进水平。   非开挖技术今后将应用在哪些领域?龚解华告诉记者,十一五期间,上海信息管线建设的80%将采用非开挖技术;河流污水三期也有望主要采用非开挖技术;成都路高架下的绿地下面,将建全上海最大的地下变电站,它的电缆进出隧道也是用非开挖技术来施工。   

  架空线有望随地铁入地   

  据了解,今年上海将有1000根公里架空线入地,至今年年底,上海累计将有6000多根公里的架空线入地,这仅占整个上海架空线总量的10%。“架空线入地,不可避免地要对原路面进行开挖,这样就会影响交通。”龚解华说,“而在未来的五年,正是轨道交通建设的高峰时期。在轨道交通的建设中,如果可以同时进行架空线入地,那么,既可以减少更多道路的重复开挖,又可以加快架空线入地进程。而目前,上海正在就此问题进行研究。”   

  非开挖施工将达30%   

  这两年,有心的市民会发现,看不见的地下工程越来越多,它们对我们的道路影响越来越小了。据龚解华透露,今年,不用对道路开膛破肚施工的管线项目将达到18%,未来几年内,非开挖施工的项目比例每年计划增加3%,到了2010年,非开挖施工的管线工程将达到30%,这将达到国际先进水平。   

  非开挖技术今后将应用在哪些领域?龚解华告诉记者,十一五期间,上海信息管线建设的80%将采用非开挖技术;河流污水三期也有望主要采用非开挖技术;成都路高架下的绿地下面,将建全上海最大的地下变电站,它的电缆进出隧道也是用非开挖技术来施工。

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