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欧洲杯足球竞猜正规官网九号线第七合同段汪河路站至曹仲站盾构区间双线贯通

 

  随着盾构机刀盘的破土而出,欧洲杯足球竞猜正规官网汪河路站~曹仲站区间右线顺利贯通。至此,欧洲杯足球竞猜正规官网九、十号线首个盾构区间实现双线贯通。这是欧洲杯足球竞猜正规官网九、十号线首台盾构机“行健号”从汪河路站始发顺利贯通的第二条隧道,此次盾构机顺利出洞保证了节点工期,为九号线早日实现全线洞通奠定了基础。

  汪河路车站于2013年4月份开工,当年即完成车站主体施工,创造了东北高寒地区当年开工、当年封顶的“沈阳速度”,在同期开工的各标段中先拔头筹。汪河路站~曹仲站区间由“行健号”泥水盾构机负责施工,区间长度为2240米,是欧洲杯足球竞猜正规官网建设史上距离最长的区间,再加上下穿500宽浑河这一特大风险源,使得本区间也是整个九号线施工难度最大的区间。

  车站的快速封顶为盾构区间的施工提供了有利条件,借着车站的东风,“行健号”泥水盾构机于2014年3月20日左线顺利始发,带领整个地铁九、十号线开启了“盾构成隧”之旅。在施工前,项目组织技术人员对区间进行了详细的勘察量测,并多次召开专家研讨会,组织专家到现场进行调研,对盾构始发、掘进、到达方案反复进行论证和优化。掘进过程中,因地制宜的对盾构掘进进行了有针对性的创新:优化盾构机刀盘结构、环流系统球阀优化改造等关键性技术参数。充足的准备工作保证了盾构机能够快速、平稳、安全的掘进,在先后克服了带压进仓换刀、下穿浑河及“封闭式土箱”过风井等各施工难点后于2014年10月15日顺利出洞,率先实现了单线洞通。

  盾构机出洞后,在项目部统筹安排、精心组织下,完成了盾构机吊拆、转场、刀盘整修、下井组装。

  在2015年3月4日,区间右线顺利始发,在先后经历带压进仓修复磨损刀盘、快速平稳下穿浑河、安全精准通过风井后,在曹仲站顺利出洞,实现了汪曹区间双线洞通。至此,欧洲杯足球竞猜正规官网九号线第七合同段所有主体结构均已施工完成。

 

 

 

 

 

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