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“让路”地铁施工,成都全城交通大调整

 

  四川新闻网讯 今年7月,地铁1号线一期工程所有站点全线开工后,成都市中轴线(人民北路至人民南路)的交通将只能保证平时1/3或1/4的通行能力。对此,市重大办相关负责人昨日表示:“成都将有一系列举措来应对即将开始的交通阵痛,从而保证在地铁施工期间不会中断交通。相信成都一定会挺过来。”

  措施1:重要路口设引导标志

  玉带桥改造时,市交管部门斥资上百万元,首次在二环路内所有主路口设置提醒标志,通过这些标志引导交通,避免了因玉带桥改造带来的交通混乱与困难。市重大办负责人表示,在地铁施工期间,也将与玉带桥改造一样,在重要路口设置标志标牌等引导标志,指引车辆应从哪些道路绕行到达目的地。

  此外,今年除修建地铁外,还将有二环路改造工程、中小街道整治工程等,在这些工程开工时间的安排上,将以地铁为中心进行安排,从而在工程安排上让一些项目错开施工高峰。另外,成都市对地铁1号线的路段都做了交通预案,防止交通出现问题。

  措施2:信号灯联动提高通行

  地铁施工期间,人民北路至人民南路的交通流量肯定要大量转移到其他道路上,市区内的主干道需要提高通行能力。为此,需要对一环路、二环路等环路,红星路及其南延线进行信号灯联动的改造。负责对地铁施工期间交通影响进行调查评估的西南交大张殿业教授表示,进行信号灯联动改造的还有新华大道、滨江路、东城根街等道路。

  所谓信号灯联动,是指主干道上的各个路口的红绿灯相互协调,可让绿灯同时亮起,减少车辆停车等红绿灯的时间,使单位时间内通行的车辆增加。据介绍,二环路信号灯联动将在二环路道路改造时同步实施,红星路及南延线的信号灯联动预计在3月进行。

  措施3:改造二环路提高车速

  除交通信号灯联动外,提升道路通行能力的另一个措施就是改造道路。目前已开始二环路的改造工程,预计将在7月完成。届时,二环路将改为8车道,通行时速由目前的20~30公里提升至40~60公里。而红星路南延线的改造也将在3月中旬完工,届时将打通科华北路直达新会展中心的道路,分流人民南路的交通压力。

  另外,东城根街的八宝街、红照壁、宁夏街路口将进行渠化改造。改造后,路口在4个方向设置行人、非机动车过街安全岛,行人要过街时可以在安全岛等候,不会对机动车通行形成影响,从而让行人、非机动车安全有序地过街。该项工作将在4月底前完成。

  措施4:中小街道取消停车点

  地铁开工后,地铁沿线需要一个路网进行交通循环,为此,需对地铁沿线的中小街道进行清理。目前这项工作正在摸底调查,取消一些占道停车点。此外,全市公交线网也将进行大调整,开通支线公交,建议市民短距离出行时采用步行或非机动车,长距离出行时乘坐公交车。

  据重大办相关负责人介绍,除利用一环、二环路进行车辆分流外,在地铁施工期间将采取的缓解措施还包括利用三环路、外环路进行分流。预计将在4月对三环路的车道进行划分,使三环路的车道分工明确,同时,对货车进行引导,进一步提高三环路的通行能力,并利用外环路对车辆进行分流。

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