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地铁引领步入新时代

 

  沈阳日报讯 本报刊出2006城建15项重点工程的消息之后,许多市人大代表和市民从不同角度谈了对沈阳城建的看法。尤其是地铁1号线的开工、2号线的规划,更是引来了广泛关注。

  王卫党(市人大代表、沈阳绿色生态园董事长):作个形象的比喻,“自行车半径”是“小镇经济”,“小汽车半径”是“城市经济”,而都市圈经济则要以高速公路、轻轨、地铁为半径。地铁对城市通行速度的提高是交通意义上的,更是经济意义上的。

  地铁将对沈阳经济活动产生的重大影响就是人们外出活动时间的延长和便利。目前,沈阳市公共交通工具基本上只有公共汽车,这些车辆20时以后运营的就很少了。而此后时间里,人们稍远距离出行就只有借助出租车这一交通工具。地铁的出现将从根本上改变这种状况。

  丁伟(市人大代表、康福食品有限公司董事长):地铁的修建可以使沈阳的交通拥挤得到很大的缓解。同时,地铁还可以带来几十万人的就业岗位,拉动城市各种消费需求。地铁的建成还将间接地减少汽车的尾气排放,降低城市空气污染,缓解城市发展空间的紧张局面。

  王建军(普通市民):随着铁西区改造的深入,越来越多的企业搬到了城市的西部,企业职工上下班往往要花上以往数倍的时间。地铁修建之后,铁西新区的企业职工上下班交通不便的问题将得到改善。

  刘善博(工程师):地铁建设对沈阳装备制造业有巨大的拉动作用。有资料表明,地铁每投入1元人民币,将拉动产生3—4元的地区生产总值。地铁修建带来的强劲市场需求,无疑对沈阳装备制造业是个极大的利好消息。

  吴冬(个体经营者):我家住在铁西重工街,因为处在地铁1号线旁边,房价逐渐升值。重工街基本属铁西的最西部,交通不方便,经济也不活跃。地铁的修建将彻底改变这一地区的百姓生活。

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