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广州6地铁线入施工高潮 年底里程达116公里

 

 

 

广州地铁短短数年来获得令人瞩目的发展,图为三元里地铁站。

  广州日报讯 今年,广州地铁将有6条线路同时建设、300多个工点同时开工,运营线路由两条变为四条,运营里程由38公里增加到59公里,并在年底达到116公里。去年12月26日,广州地铁三号线客村至广州东站段、大学城专线(试验性工段)在市民期待的目光下开通试运营,一时成为街谈巷议的热门话题。三号线客村至广州东站段、大学城专线(试验性工段)正接受着春运的考验,正点率达99%以上。

  地铁成为春运重要交通走廊

  据地铁公司介绍,今年春运开始后,广州地铁的日均客流每天增加了15至20万人次,刚刚开通试运营的地铁三号线客村至广州东站段、大学城专线(试验性工段),一条连接广州火车东站,一条直通广州大学城,与现有的一、二号线形成环状运营,越来越多的人可以享受到地铁方便快捷的服务。

  搭乘地铁到广州火车站、广州火车东站和地铁沿线的长途汽车客运站,成了人们最方便的选择,地铁在春运中发挥着重要交通走廊的作用。远在大学城的外地大学生们,对能搭乘地铁轻轻松松地到火车站感到非常惬意。

  据介绍,春节黄金周期间,地铁的总客流达470.85万人次、日均客流达67.26万人次,均创历年春节之最。大年初一,地铁四条线的总客运量达81.42万人次,为历年春节单日客流量之最。

  两条新线开通试运营至今,列车运行一直保持良好状态。尤其是在春节延长服务时间,加密行车间隔的情况下,三号线3列、大学城专线(试验性工段)2列车全部投入运营,经受了大客流的考验。开通以来,三号线列车的正点率为99.7%,大学城专线(试验性工段)列车的正点率为99.86%。

  今年300多个工点同时开工

  到2010年,广州地铁要建成255公里的轨道交通线网,年年都会有新的线路开通。今年,三号线(含机场线)、大学城专线(试验性工段)、五号线、六号线、二八号线延长线、珠江新城集运系统等6条线路全部进入施工高潮,三号线全线和大学城专线新造至冲尾段年内要全面建成,建设强度史无前例。今年,300多个工点同时开工,运营线路由两条变为四条,运营里程由38公里增加到59公里,并在年底达到116公里。

  与一、二号线相比,同时诞生的三、大学城专线(试验性工段)像是一对性情迵异的孖生兄弟,三号线是120公里时速的快线,大学城专线(试验性工段)则是与其他线路截然不同的直线电机。为什么这两条线会迥然不同?

  最初,地铁公司提出采用高速地铁列车,通过提高列车速度,减少乘客的出行时间成本。但提法一出,立刻就受到业内专家们的质疑,他们认为,高速地铁在国内尚无先例;再说要把时速从80公里提高到120公里,对车辆的牵引和制动系统的安全性要求更高,而要克服高速地铁列车制动、信号、牵引、转向架、隧道通风等一连串的技术难题,国内尚没有任何经验可借鉴。此外,专家们还担心线路速度提高后造价会不会大幅度上升。

  针对专家们的疑问,地铁公司通过对美国、香港等地快速地铁线路的考察,经过近两年的反复论证,证明三号线采用120公里时速的快线制式完全可行。随后,地铁公司向掌握着国内地铁技术“生杀大权”的各位专家组成员“游说”,用详尽科学的论证结果去消除专家们心中的疑虑,最终得到了专家组成员的一致认可。2002年7月,国家正式批准广州地铁3号线工程可行性研究报告,最终确定了3号线快速地铁线的设计建设风格。(耿旭静)

 

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